Dans un contexte de basculement g\u00e9opolitique au Sahel, o\u00f9 les r\u00e9gimes militaires succ\u00e8dent aux d\u00e9sengagements occidentaux, le Maroc met en avant une initiative sans pr\u00e9c\u00e9dent : connecter les pays enclav\u00e9s du Sahel \u00e0 l’oc\u00e9an Atlantique via un r\u00e9seau routier et logistique d’envergure. Plus qu’un projet d’infrastructure, c’est une vision politique et diplomatique \u00e0 long terme.<\/p>\n
Le discours du roi Mohammed VI en 2023 n’\u00e9tait pas anodin. Il proposait un acc\u00e8s direct pour les pays du Sahel \u00e0 l’oc\u00e9an Atlantique \u2013 une r\u00e9ponse concr\u00e8te \u00e0 leur enclavement chronique et \u00e0 leur isolement politique croissant depuis les ruptures avec la CEDEAO et la France.<\/p>\n
La d\u00e9marche est double : renforcer l’int\u00e9gration sud-sud par le biais du Maroc et donner un nouveau souffle \u00e0 la r\u00e9gion du Sahara marocain en en faisant un hub logistique et \u00e9conomique de dimension continentale.<\/p>\n
Alors que l’Alg\u00e9rie entre en confrontation ouverte avec plusieurs de ses voisins sah\u00e9liens, et que les op\u00e9rations europ\u00e9ennes comme Barkhane ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9es, le Maroc occupe un vide strat\u00e9gique avec pragmatisme. Il propose de nouvelles routes, des partenariats logistiques, une coop\u00e9ration fond\u00e9e sur la stabilit\u00e9 et le respect mutuel.<\/p>\n
Ce red\u00e9ploiement diplomatique se manifeste aussi par l’accueil des ministres des Affaires \u00e9trang\u00e8res du Mali, du Burkina Faso et du Niger \u00e0 Rabat en avril 2024, qui y ont vu une main tendue au moment o\u00f9 la communaut\u00e9 internationale les marginalise.<\/p>\n
Le port de Dakhla Atlantique, en construction avanc\u00e9e, incarnera le point de d\u00e9part de ce corridor de d\u00e9veloppement. Il permettra \u00e0 des pays comme le Niger ou le Mali d’acc\u00e9der \u00e0 un commerce maritime s\u00fbr, ind\u00e9pendamment des ports d\u00e9tenus par la CEDEAO.<\/p>\n
Mais le projet pose des d\u00e9fis immenses : instabilit\u00e9 s\u00e9curitaire persistante, d\u00e9ficit d’infrastructures, capacit\u00e9 de r\u00e9silience politique. Les r\u00e9gimes militaires sah\u00e9liens sauront-ils tenir le cap de la coop\u00e9ration \u00e0 long terme ?<\/p>\n
Au-del\u00e0 de l\u2019aspect technique, le projet traduit une ambition marocaine de devenir une puissance pivot entre l\u2019Europe et l\u2019Afrique subsaharienne. Le corridor routier s\u2019inscrit dans une politique plus large : formation, s\u00e9curit\u00e9, logistique, religion mod\u00e9r\u00e9e, diplomatie triangulaire.<\/p>\n
Le Royaume cherche \u00e0 capitaliser sur les \u00e9checs des autres et sur les transformations r\u00e9gionales, en se pr\u00e9sentant comme un \u00ab acteur de solution \u00bb, \u00e0 la fois africain et mondial.<\/p>\n
Si le projet marocain de corridor Atlantique pour le Sahel r\u00e9ussit, il pourrait redessiner les lignes de force du continent africain. Mais il pose aussi une question cruciale : la diplomatie des infrastructures peut-elle r\u00e9sister aux temp\u00eates des int\u00e9r\u00eats contradictoires et des ins\u00e9curit\u00e9s multiples ?<\/p>\n
Dans un contexte de basculement g\u00e9opolitique au Sahel, o\u00f9 les r\u00e9gimes militaires succ\u00e8dent aux d\u00e9sengagements occidentaux, le Maroc met en avant une initiative sans pr\u00e9c\u00e9dent : connecter les pays enclav\u00e9s du Sahel \u00e0 l’oc\u00e9an Atlantique via un r\u00e9seau routier et logistique d’envergure. Plus qu’un projet d’infrastructure, c’est une vision politique et diplomatique \u00e0 long terme. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1285,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28,49],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1284","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afrique","8":"category-le-maghreb"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1284"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1286,"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1284\/revisions\/1286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diplomatique.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}